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Una chaqueta de motociclista le queda bien si se ajusta bien alrededor del torso y sus brazos pueden moverse libremente. Decide en qué condiciones climáticas usarás la chaqueta en la bicicleta para que el peso y las características se ajusten a tus necesidades. Las chaquetas para clima cálido, por ejemplo, tienen más cremalleras y ventilación para controlar el flujo de aire alrededor del cuerpo. Si vas por una chaqueta de cuero, asegúrate de que sea específica para motociclismo. Las chaquetas de cuero ordinarias no están hechas para protegerte. Además de protección, las chaquetas también ofrecen protección contra las inclemencias del tiempo, como el sol, el viento, la lluvia y el frío. La comodidad te mantiene alerta y hace que el viaje sea más placentero. 
Tus pies pueden sufrir mucho daño durante un viaje, así que protégelos bien. Las buenas botas de moto caen sobre los tobillos y tienen suelas antideslizantes y punta de metal. Realice la prueba de paquete de talón y punta y giro para ver cómo le va a su bota en un accidente. Cuanto más difícil es girar, más protección ofrece la bota en caso de accidente. El propósito de los guantes es reducir las lesiones causadas por insectos y escombros voladores, así como también mantener los dedos calientes. Compra un par que te dé el máximo agarre. Busque el tipo de bloqueo de muñeca. Esto está diseñado para mantener los guantes en las manos en caso de accidente. Los guantes Kevlar mantienen tus dedos móviles mientras son fuertes y absorbentes. Los pantalones a menudo se pasan por alto. Los jeans están hechos principalmente por estilo y no por funcionalidad; por eso suelen romperse en una caída. Es mejor elegir pantalones del mismo material que tu chaqueta. Están diseñados para soportar las fuerzas destructivas de un accidente. 
El embrague manual normalmente se encuentra junto al manillar izquierdo y se utiliza para tomar la potencia de la rueda trasera durante los cambios de marcha. El pedal de cambio generalmente se encuentra cerca de su pie izquierdo y se usa para subir o bajar una marcha mientras tira del embrague. El acelerador está en el manillar derecho y se usa para acelerar y acelerar. El freno de mano, con el que se frena la rueda delantera, se encuentra cerca del mango derecho. El pedal en el lado derecho de la bicicleta cerca de su pie opera el freno trasero. Por lo general, la regla es que el lado izquierdo de su motocicleta controla la caja de cambios y el lado derecho va más rápido o más lento. 
La mejor manera de entender cómo funciona un motor es sentarse en él y recorrer todas las funciones antes de ponerlo en marcha. Obtenga una idea de cómo se sienta en la bicicleta. Coge los puños, el embrague y las palancas de freno. Asegúrese de tener fácil acceso a estas palancas. Tus brazos deben estar ligeramente doblados en el codo cuando agarres las manijas. Los interruptores también deben estar al alcance. Asegúrate de que puedes poner fácilmente los pies en el suelo. Siente el peso de la bicicleta debajo de ti. Además, debería poder cambiar sin tener que quitar el pie del soporte. 
Vea su enlace como un atenuador para la luz. No es un interruptor de encendido/apagado, pero lo aprietas gradualmente o dejas que vuelva a encenderse para que el motor no se detenga. Al arrancar, ponga el motor en primera marcha apretando el embrague y empujando hacia abajo el pedal de la palanca de cambios con el pie izquierdo. Puede que tenga que empujar un par de veces. Sabes que estás en 1° cuando ya no sientes ninguna resistencia y has pasado por todas las marchas. La mayoría de las motocicletas tienen un patrón de marchas `1 abajo, 5 arriba`. Este patrón significa 1.ª marcha, punto muerto, 2.ª marcha, 3.ª marcha, etc. A medida que cambia de marcha, verá que el número correspondiente se ilumina en su tablero. Cambie mientras conduce tirando primero del embrague con la mano izquierda para soltar la rueda trasera. Suelte el acelerador mientras aprieta el embrague. Sin gasolina, su motor no se sacudirá cuando suelte el embrague nuevamente. Cambia con el pie izquierdo. Tómelo con calma con el gas para que la transición se realice sin problemas. Finalmente, suelte el embrague para que la rueda trasera sea accionada nuevamente. 
Gire la llave a la posición de "inicio" y asegúrese de que todas las luces y los indicadores funcionen. Pon tu motor en neutral. La forma más fácil de hacer esto es primero bajando a la 1ra marcha y luego subiéndola una vez. Vea si la `N` está encendida en su medidor. Presione el botón de inicio con el pulgar derecho. Por lo general, se encuentra debajo del interruptor de encendido. Los botones de inicio a menudo tienen una flecha redonda con un rayo en el medio. Una vez que arranque, deje que el motor se caliente durante unos 45 segundos para que funcione correctamente. Aprieta el embrague con los pies apoyados en el suelo. Haga rodar los pies hacia atrás sobre los talones y repita hasta que sienta bien el embrague. 
Usando solo el embrague, haga avanzar la bicicleta y manténgala equilibrada con los pies. Repita hasta que pueda sostener la bicicleta cuando levante los pies del suelo. Quieres tener un buen equilibrio en tu moto. 
Con el motor en marcha, cambie completamente a la 1.ª marcha. Sabes que estás en la primera marcha cuando el pedal ya no hace clic. Debería escuchar un clic cuando cambie a 1. Suelte el embrague lentamente hasta que el motor comience a moverse hacia adelante. Si quieres ir más rápido, acelera mientras sueltas el embrague. Para entrar en segunda, apriete el embrague, suelte el acelerador y haga clic firmemente en la palanca de cambios para pasar a punto muerto. Asegúrate de que la luz neutral no esté encendida. Suelta el embrague y acelera. Haga lo mismo para cambiar a marchas más altas. No tiene que subir con tanta fuerza después de la segunda marcha, porque ya no tiene que pasar por punto muerto. Para reducir la velocidad, suelte el acelerador y aplique un poco los frenos. Apriete el embrague y pise el pedal de la palanca de cambios. Luego dejas que aparezca el enlace. Una vez que aprendas a bajar de marcha, puedes parar mientras estás en 2. Si luego te quedas quieto, cambias de nuevo a 1. 
Recuerda reducir la velocidad al entrar en la curva. No frene en la curva. Suelte el acelerador y el freno si es necesario antes de entrar en la curva. Mira hacia adelante y mira a través de la curva. Empuje la manija en el lado en el que desea continuar. Mantén presionado suavemente el acelerador para seguir avanzando mientras te deslizas por la curva. A medida que disminuya la velocidad, mire al final de la curva. Tu bicicleta seguirá tus ojos. Encuentra un punto al final del giro para apuntar y mantén tus ojos en él. Nunca mires al suelo en una curva. Aunque se siente extraño y realmente quieres mirar el giro, esto es muy peligroso y puede hacer que no puedas terminar el giro correctamente. Empuje hacia el lado que desea ir. Para girar a la izquierda, empújese para alejarse del lado derecho del volante. Esto hace que el motor cuelgue hacia la izquierda. Espera y da un poco de gas para acelerar algo. Cuando salga de la esquina, mantenga presionado el acelerador y ceda un poco mientras se sienta de nuevo. Deje que el motor se enderece y no tire del manillar. 
Si desea detenerse por completo, es mejor comenzar con el freno delantero y aplicar los frenos con el freno trasero a medida que reduce la velocidad. Asegúrese de cambiar hacia abajo a medida que reduce la velocidad. No siempre tienes que ir hasta el 1. También puede cambiar a 2.ª marcha y detenerse antes de cambiar a 1. Apriete el embrague cuando frene y reduzca la marcha. Mantenga la presión en los frenos delantero y trasero a medida que reduce la velocidad y comienza a frenar. Asegúrate de no dar gas. Esto puede suceder fácilmente porque tienes que mover la mano hacia adelante para alcanzar el freno delantero. Aumente la presión sobre los frenos lentamente y no frene completamente, ya que esto puede causar que el motor se detenga demasiado rápido y comience a sacudirse. Una vez que se haya detenido, sujete el freno delantero y ponga los pies firmemente en el suelo. Primero tu pie izquierdo, luego tu pie derecho.
Motociclismo (principiante)
Contenido
Aprender a andar en motocicleta puede ser muy divertido. La mejor manera de aprenderlo bien es hacerlo de forma segura y controlada. Siempre garantice la seguridad adecuada y use el equipo de seguridad que sea apropiado para el tipo de motociclismo que realizará. Los principiantes pueden tomar un curso de seguridad para motociclistas que les enseña a ser un buen conductor.
Pasos
Parte 1 de 3: Conseguir el equipo adecuado
1. comprar un casco. El casco de moto es el equipamiento más importante para el motociclista. Protege su cabeza de lesiones si choca con su motocicleta. El casco debe quedar bien y dejar tu campo de visión intacto. Cuál es el mejor casco para ti es algo personal.
- Para estar bien protegido, lleva un casco de moto que cumpla con las normas de seguridad aplicables. No tiene que ser el casco más caro para proteger adecuadamente tu cabeza. Cualquier casco de motocicleta que cumpla con el estándar del DOT (U.s. Departamento de Transporte) o ECE (Comisión Económica para Europa), está diseñado para proteger su cabeza en caso de accidente. Estos dos estándares han sido ampliamente probados para los estándares de seguridad requeridos para conducir en vías públicas. Otras características de seguridad aumentan aún más su protección y comodidad. A algunos motociclistas les gusta usar cascos Snell porque cumplen con requisitos de seguridad aún más altos (según lo determinado por la organización sin fines de lucro Fundación conmemorativa de Snell), incluido el funcionamiento a velocidades más altas y en superficies más rugosas.
- Para encontrar la talla adecuada, haz que te ajusten un casco en una tienda especializada en equipamiento para motocicletas. También puede medirse con una cinta métrica midiendo alrededor de una pulgada por encima de las cejas alrededor de la cabeza. Compara tu medida con la tabla de tallas de la marca que quieres comprar. Tenga en cuenta que cada marca mide de manera diferente, así que mire la tabla de cada marca que esté considerando.
- Pruébate el casco para encontrar la talla adecuada. Con el tamaño adecuado, la abertura para los ojos está justo por encima de las cejas y solo cabe un dedo entre la cabeza y el casco. Su casco debe ajustarse exactamente para proteger su cabeza correctamente. Diferentes cascos se adaptan a diferentes cabezas. Si su casco es del tamaño correcto, pero aún así no le queda bien, debería considerar uno diferente. Para la mejor protección, busque cascos integrales o modulares.
2. comprar una chaqueta. Una chaqueta de moto protege tu torso, incluidos tus órganos vitales, en caso de accidente. Las chaquetas de moto están hechas de cuero o material sintético como Kevlar. Busque una chaqueta con armadura que también pueda recibir un golpe. Si la chaqueta tiene una marca CE (Certificado Europeo), cumple con los estándares de certificación para la venta en Europa.
3. Compra botas de moto, guantes y otro equipo. Ambos brindan más seguridad y comodidad durante un viaje. Las botas protegen tus pies y tobillos. Los guantes protegen tus manos. Los pantalones protegen tus caderas y piernas.
Parte 2 de 3: Aprendiendo a conducir
1. Toma una lección de moto. Un curso le brinda la mejor instrucción para aprender una técnica de conducción buena y segura. Es un buen punto de partida para todos los motociclistas novatos.
- Los motociclistas novatos con poca o ninguna experiencia pueden tomar lecciones básicas. El gobierno no ofrece lecciones básicas, pero las autoescuelas privadas sí.
- Si tomas lecciones, obtienes una motocicleta disponible si no tienes una. En el curso de conducción de motocicletas también aprendes los primeros principios del manejo de la motocicleta y sobre la seguridad.
- Muchos cursos constan de una parte teórica y otra práctica, con el examen de conducir para obtener su licencia de conducir como pieza final.
2. Manejo de los controles. Antes de conducir, asegúrese de estar familiarizado con los controles. Una vez que conduzcas tendrás que pensar rápido, y si no estás familiarizado con los controles puede ser peligroso.
3. siéntate en la bicicleta. Para sentarse correctamente en su motocicleta, párese a la izquierda frente a ella. Tome la manija izquierda y balancee su pierna derecha sobre el asiento. Pon tus pies firmemente en el suelo.
4. Practica con el embrague para familiarizarte con él. El embrague se usa al cambiar. Cuando aprieta el embrague, el motor se libera de la caja de cambios, lo que le permite cambiar de marcha.
5. Encender el motor. Aprieta el embrague y mira dónde se encuentra el interruptor de encendido. Suele ser un interruptor rojo en el mango derecho. Póngalo en la posición `encendido`. No es necesario poner en marcha la mayoría de las motocicletas modernas, pero si tiene un modelo más antiguo, es posible que deba hacerlo. El pedal de arranque, si tiene uno, está ubicado detrás del reposapiés en el lado derecho de su bicicleta.
6. Prueba a caminar con la moto. Comienza con los pies en el suelo frente a ti. Suelte el embrague lentamente hasta que el motor comience a impulsarse hacia adelante.
Parte 3 de 3: andar en motocicleta
1. monta tu moto. Tan pronto como el motor esté en marcha y se haya calentado, podrá conducir. Para ello, cambie a la 1.ª marcha y suelte el embrague mientras acelera.
- Asegúrese de que el caballete lateral no esté apagado.
- Suelte el embrague lentamente hasta que el motor comience a rodar hacia adelante.
- Es posible que deba acelerar un poco para evitar que el motor se detenga mientras suelta el embrague.
- Tan pronto como avance, acelere un poco y coloque los pies en los reposapiés.
- Trate de conducir en línea recta. Si sueltas el embrague y le das un poco de gas para ir un poco más rápido, te mantendrás en línea recta. Cuando esté listo para detenerse, apriete el embrague y frene suavemente con los frenos delantero y trasero. Usa tu pie izquierdo para equilibrar la bicicleta cuando te detengas. Cuando estés parado, pon tu pie derecho en el suelo también.
2.Practica el cambio. Si puede conducir en línea recta, trate de tener sentido al cambiar. Encuentre la `zona de fricción`. Esa es la zona de resistencia que surge cuando sube el embrague. Esta pieza asegura que la potencia se transfiera del motor a la rueda trasera. Las cajas de cambios en las motocicletas son secuenciales, es decir, cambias de marcha en un orden fijo, ya sea hacia arriba o hacia abajo. Se necesita un poco de práctica para sentir y escuchar cuándo es el momento de cambiar. El motor gira más rpm cuando es hora de cambiar de marcha.
3. Practica con curvas. Al igual que en una bicicleta, una motocicleta se dirige desde unos 15 km por hora mediante contraviraje. Empuje hacia abajo la manija en el lado que desea encender. Mira delante de ti y en la curva.
4. Practique reducir la velocidad y detenerse. Finalmente, ahora que ha practicado el arranque, los cambios y las curvas, es hora de aprender a reducir la velocidad y detenerse. Recuerde que la palanca en el lado derecho del manubrio opera el freno delantero y el pedal en su pie derecho opera el freno en la rueda trasera. Normalmente, comienzas con el freno delantero y usas el freno trasero para pisar los frenos y detenerte.
Consejos
- Encuentra un amigo que ya sepa conducir. Él o ella puede ayudarte con lo que debes hacer.
- Conoce tu moto. Asegúrese de que puede encontrar todos los controles y tener fácil acceso a todo sin tener que mirar hacia abajo. Esto es muy importante. No puedes apartar la vista de la carretera cada vez que cambias de marcha.
- Siempre use ropa protectora. Casco, guantes, protección para los ojos, zapatos altos.
- Encuentre un espacio abierto para practicar. Los espacios de estacionamiento vacíos funcionan bien.
- Si recién está comenzando, no practique en áreas concurridas con tráfico. Ponga conos en la calle para que pueda practicar detenerse frente a ellos.
Advertencias
- Nunca conduzca una motocicleta bajo la influencia.
- Nunca conduzca una motocicleta sin la protección adecuada.
- La mayoría de los motociclistas experimentan una caída en algún momento. Conducir una motocicleta es peligroso y puede causar lesiones graves. Utiliza siempre la técnica adecuada.
Artículos de primera necesidad
- Casco de motocicleta
- Guantes
- protección para los ojos
- Zapatos altos y resistentes
- Una motocicleta (preferiblemente una pequeña)
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