Conducción suave con transmisión manual

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Pasos
Consejos
Advertencias

Aprender a cambiar de marcha correctamente con una caja de cambios manual requiere algo de entrenamiento, pero con el esfuerzo adecuado, cualquiera puede aprenderlo. Para cambiar de marcha sin problemas, necesita algo de conocimiento y delicadeza, especialmente cuando se trata de un automóvil pesado. Los autos grandes con transmisión manual son un poco más complicados porque tienen un motor más grande y una transmisión más pesada. Pero no temas, con un poco de entrenamiento cualquiera puede aprender a cambiar suavemente, en cualquier automóvil.

Pasos

Método 1 de 5: alejarse

Imagen titulada Conduce sin problemas con una transmisión manual Paso 1

1. Coloque la palanca de cambios en la posición neutra libre entre la 1.ª y la 2.ª marcha (en punto muerto puede mover fácilmente la palanca de izquierda a derecha).

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2. enciende el auto.

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3. Pisar a fondo el pedal del embrague.

Imagen titulada Conduce sin problemas con una transmisión manual Paso 4

4. Ahora mueva la palanca de cambios a la primera marcha.

Imagen titulada Conduce sin problemas con una transmisión manual Paso 5

5. Suelte el embrague lentamente y acelere un poco hasta que sienta que engrana la marcha. Llegas a un punto en el que ves que la parte delantera del coche se eleva un poco y las revoluciones bajan un poco. En este punto, suelte el freno de mano del automóvil, pero no suelte completamente el embrague todavía.

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6. Continúe soltando el embrague mientras pisa ligeramente el acelerador. Asegúrese de que las RPM sean solo un poco más altas que las de ralentí: esto se hace con el pedal del acelerador mientras suelta lentamente el embrague con el pie izquierdo.

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7. Continúe acelerando y suelte el embrague lentamente hasta que el pedal esté completamente arriba.

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8. Conducir con cuidado.

Método 2 de 5: sube una marcha

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1. Determine en función de la velocidad cuándo necesita cambiar. Si las RPM se han elevado fuera del rango normal (generalmente entre 2500 y 3000 rpm), es hora de cambiar a una marcha más alta.

Nota: si tiene que acelerar rápidamente o si está subiendo una pendiente, normalmente solo cambia a una velocidad más alta que cuando conduce tranquilamente en una carretera plana. Si cambia de marcha demasiado pronto en tal caso, puede ser malo para el motor y causar problemas con el tiempo de encendido.

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2. Comience a subir de marcha quitando el pie del acelerador y pisando el embrague. Asegúrese de que el pedal del embrague esté completamente presionado antes de cambiar, de lo contrario podría dañar los engranajes.

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3. Mueva la palanca de cambios a la siguiente marcha.

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4. Suelta el embrague y dale un poco de gas. Al igual que cuando arrancas, es importante que sientas bien la interacción entre el embrague y el acelerador para cambiar sin problemas. Es cierto que puedes soltar el embrague más rápido que cuando arrancas.

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5. Vuelva a colocar ambas manos en el manillar.

Por qué? Porque solo mantienes el control del auto cuando doblas la esquina.

Cuando cambias de marcha, empujas una horquilla de cambio contra un anillo giratorio y empujas ese anillo contra la marcha deseada. Si sujeta la palanca de cambios, la horquilla de cambio se desgastará antes porque se sujeta con presión contra el anillo giratorio.

Método 3 de 5: cambio descendente

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1. Vuelva a determinar en función de la velocidad cuando tenga que reducir la marcha. Si las revoluciones bajan demasiado, siente que el motor tiene que trabajar mucho y el acelerador se vuelve más impreciso.

Normalmente se reduce la marcha después de reducir la velocidad y antes de girar en una esquina. En la mayoría de los casos, frena con el pedal del freno antes de girar.
Tan pronto como conduce menos rápido, puede reducir la marcha, usa el motor para tomar la curva sin problemas. Nunca tome la curva en libertad, porque entonces perderá el control más rápidamente.

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2. Comience a reducir la marcha quitando el pie del acelerador y pisando el embrague. Quitas el pie del acelerador un poco antes de pisar el embrague, porque de lo contrario el motor hará muchas más revoluciones cuando pisas el embrague.

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3. Presione el pedal del embrague hasta el fondo, luego mueva la palanca de cambios a una marcha más baja.

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4. Suelte el embrague lentamente. Ahora la velocidad sube. Use el pedal del acelerador para hacer coincidir las RPM con la marcha en la que se encuentra.

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5. Deja que el embrague venga hasta el final.

Método 4 de 5: frenar hasta detenerse

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1. Deja el coche en la misma marcha y empieza a frenar.

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2. Disminuya la velocidad hasta que la velocidad del motor esté justo por encima del ralentí.

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3. Pise el pedal del embrague y mueva la palanca de cambios a una marcha inferior. Cuando llegue a una intersección en la que deba ceder el paso, cambie a segunda y suelte el embrague (para descansar el pie y evitar el desgaste de las placas del embrague).

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4. Sigue disminuyendo la velocidad hasta que casi te detengas.

Imagen titulada Conduce sin problemas con una transmisión manual Paso 23

5. Presione el embrague justo antes de detenerse (ahora solo conduce unos pocos kilómetros por hora) para evitar que el motor se cale. Cuando esté en una pendiente, aplique el freno de mano y suelte el pedal del freno.

Método 5 de 5: la prueba de inclinación

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1. Frene como de costumbre hasta que esté casi parado, luego use el freno de mano para mantener el automóvil en su lugar. Así es como evitas conducir de regreso.

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2. Suelte el embrague lentamente mientras le da un poco de aceleración. Entonces, cuando esté listo para partir, simplemente comience con el paso que discutimos en el primer método.

Imagen titulada Conduce sin problemas con una transmisión manual Paso 26

3. Tan pronto como sienta que el automóvil quiere alejarse, suelte el freno de mano.

Imagen titulada Conduce sin problemas con una transmisión manual Paso 27

4. Ahora el carro avanza si todo va bien. Es posible que necesites practicar en este. Suelte con cuidado el embrague y acelere hasta que el embrague esté completamente arriba.

Cuanto más rápido suelte el embrague, menos desgaste habrá, por lo que el objetivo es soltar el embrague lo más rápido posible y al mismo tiempo permitir que el automóvil avance sin problemas.

Consejos

No se distraiga demasiado con las revoluciones, pero concéntrese en el equilibrio entre el embrague y la presión del acelerador. Imagina que son opuestos entre sí cuando se alejan. Por ejemplo, puedes pensar en un motor con dos cilindros: cuando un pistón se mueve hacia abajo, el otro sube, en movimiento opuesto. Intenta imitar este movimiento con el embrague y el acelerador.
Nunca vayas a la vuelta de la esquina en libertad. Esto puede ser muy peligroso, porque si tienes que acelerar un poco tendrás que poner el coche en marcha primero, y eso lleva tiempo.
En muchos casos, como al acercarse a un paso de cebra o una intersección, es inteligente reducir la velocidad y cambiar a segunda.
Si vas a ir más rápido o más suave, intenta cambiar de marcha en los puntos donde hay baches o baches en el camino. Este tipo de irregularidades se pueden transferir al motor y hacer que la conducción sea menos suave. En general, si suelta el pedal del acelerador, conducirá con mayor suavidad sobre terrenos irregulares.
La transición entre acelerar y desacelerar es mucho más dura con una caja de cambios manual que con una transmisión automática. Los engranajes transfieren la presión en una dirección (va más lento), esta presión debe invertirse a medida que va más rápido. Una caja de cambios automática hace esto de manera mucho más suave mediante el llamado acoplamiento viscoso.
La conducción suave se realiza casi en su totalidad con el pedal del embrague. Si suelta el embrague lentamente, puede cambiar mucho más suave.
En autos más pequeños es mucho más fácil cambiar suavemente que en autos grandes porque los volantes son mucho más pequeños y los embragues menos rígidos.
Si permanece inmóvil durante mucho tiempo, es mejor poner el automóvil en punto muerto y soltar el embrague. Esto evita una pierna cansada y el desgaste de su embrague.

Advertencias

Pruebe las técnicas de este artículo en un lugar seguro lejos de otros automóviles y peatones. Un estacionamiento vacío es un lugar conveniente para practicar.
A veces se dice que puede ahorrar combustible cuando baja una pendiente en punto muerto. Esto es un mito y puede ser muy peligroso.
Siga las normas de tráfico en todo momento.