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Un multímetro tiene una línea de alimentación positiva y negativa. Al probar la resistencia o la corriente en un circuito, el medidor enviará una pequeña cantidad de electricidad desde su propia batería que luego pasa a través del circuito u objeto. 
Es más fácil probar fusibles que otros equipos eléctricos. Otros componentes del automóvil o de la casa tienen sistemas de cableado complejos de cierta longitud. Además, la mayoría de las piezas de automóviles solo se pueden probar en talleres de automóviles, y esto implica costos rápidamente. Probar fusibles con un multímetro es relativamente simple y el equipo requerido es económico y fácil de operar. Muchos tipos de fusibles brindan una confirmación visual de la funcionalidad del fusible. Son transparentes, para que puedas ver si el cable sigue intacto. Si la parte translúcida está ennegrecida, generalmente se debe a que se ha fundido el fusible. Sin embargo, algunos fusibles mostrarán un punto negro después de un ligero sobrecalentamiento, que incluso podría ser el resultado de un incidente no detectado hace semanas o meses. Si un dispositivo no funciona, primero debe probar los fusibles. Si todos los fusibles funcionan, es probable que haya un problema más grave y es posible que deba llamar a un profesional. 
Puede girar el interruptor a Ω u OHMS. Esto medirá la resistencia. Antes de probar el fusible, junte los cables positivo y negativo y lea la información. El número que se muestra debe estar cerca del número que ve cuando prueba los fusibles. Alternativamente, puede probar la corriente eléctrica colocando el medidor en el símbolo, que parece una flecha que se mueve a lo largo de una línea. 
Dado que el fusible es poco más que un cable, y no tiene partes complejas, no importa qué lado recibe el cable positivo o negativo. 
Cuando use el multímetro para medir ohmios, las lecturas deben coincidir (o casi coincidir) con el resultado que obtiene cuando los dos cables se tocan. Si el fusible está quemado, no podrá leer nada o el medidor marcará O.yo. dependiendo de la marca y el tipo de medidor que utilice. Cuando use un multímetro digital para medir la continuidad, el medidor debe emitir un pitido continuo cuando sostenga los cables cerca del extremo del fusible. Eso significa que el circuito está completo. Si esto no sucede, el fusible está quemado.
Probar un fusible con un multímetro
Contenido
Los automóviles y las casas antiguas que no usaban interruptores automáticos modernos generalmente están equipados con fusibles para evitar daños durante las sobretensiones eléctricas. A veces, estos fusibles deben probarse para asegurarse de que todavía estén en buen estado de funcionamiento. La prueba de fusibles se puede realizar con un multímetro, que es rápido y fácil de aprender.
Pasos
Método 1 de 2: aprender sobre fusibles y multímetros
1. Comprender los fusibles. Los fusibles son solo cables que no están hechos para durar, pero su propósito es evitar daños a equipos eléctricos valiosos o prevenir incendios (especialmente en los hogares) causados por subidas de tensión. Si fluye demasiada corriente a través del fusible, literalmente quemará y romperá el circuito. Hay varios tipos de fusibles, pero las diferencias están principalmente en la apariencia. He aquí una descripción de los dos más comunes:
- El fusible es un fusible cilíndrico que solía usarse con frecuencia y durante mucho tiempo para una amplia variedad de electrodomésticos, desde hogares hasta pequeños dispositivos electrónicos. Tienen puntos de contacto de metal en ambos extremos y consisten en un tubo con un cable.
- El fusible de hoja plana es un tipo común de fusible utilizado en la industria automotriz y especialmente durante los últimos 20-30 años. Se asemejan vagamente al enchufe de un cable de alimentación, con dos clavijas de metal que emergen de una carcasa de plástico que contiene el cable. En el pasado, la mayoría de los vehículos también estaban equipados con pequeños fusibles de vidrio. El fusible de hoja es fácil de insertar en la batería y requiere relativamente poco espacio para conectar muchos de ellos juntos.
2. Aprende cómo funciona un multímetro. Los multímetros miden voltaje CA y CC, resistencia eléctrica y corriente eléctrica. Para probar un fusible, puede usarlo como un ohmímetro (un medidor que prueba la resistencia) o un amperímetro (un medidor que prueba la corriente eléctrica).
3. Comprenda por qué debe probar los fusibles. Probar los fusibles es la forma más fácil de averiguar qué sucede en los sistemas eléctricos de su automóvil o de su hogar. Por eso es muy importante que domines esta habilidad.
Método 2 de 2: probar un fusible
1. Primero apague el dispositivo y desconecte el enchufe.
2. Retire el fusible del vehículo o dispositivo. Asegúrese de que esté apagado antes de quitar el fusible.
3. Activar y configurar el medidor.
4. Coloque un cable en cada extremo del fusible y luego verifique la pantalla.
5. prueba el fusible.
Consejos
- En cuanto a los fusibles del automóvil, en la mayoría de los automóviles se utilizan fusibles de hoja de colores, y si observa la parte superior del fusible en el compartimiento de fusibles, verá que hay una tira de metal que se extiende a lo largo de la parte superior visible del fusible y es intacto (fusible bueno) o roto (fusible roto).
- Hoy en día, las instalaciones domésticas no solo deben protegerse con fusibles ordinarios. Los interruptores automáticos modernos y los dispositivos de protección no requieren fusibles y también son mucho más seguros. Considere reemplazar una instalación de fusibles antigua por una que cumpla con los estándares modernos.
Advertencias
- Nunca pruebe un fusible en una máquina que todavía está activa.
- Nunca reemplace un fusible quemado o sospechoso con una clasificación más alta. Están diseñados para los aspectos de seguridad y siempre debe reemplazarlos con un fusible con una calificación exactamente (o, a veces, menor) que la anterior.
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