Prueba del relé de arranque

Probablemente te haya pasado a ti: te sentaste en tu auto, giraste la llave de encendido y no pasó nada. Si esto nunca te ha pasado, probablemente te pase. Puede ser útil poder diagnosticarlo usted mismo, porque entonces sabrá si es un problema de batería, un motor de arranque roto o el relé de arranque (también llamado solenoide). Si lo hace usted mismo, puede ahorrarle mucho dinero en el garaje. Probar una batería vacía no es difícil, pero para poder probar correctamente el relé de arranque, primero debe saber algunas cosas. Además, hay que estar seguro de que el problema no está en otra parte: la batería, el encendido o el motor de arranque. Si tiene acceso a algunas herramientas simples, puede hacer un buen diagnóstico basado en las instrucciones de este artículo.

Pasos

Toque el cable positivo del voltímetro con el terminal positivo del relé y conecte el cable negativo a tierra. Pídele a un amigo que encienda el auto. Cuando él o ella gira la llave, el voltaje debe ser de 12 voltios.

Si el voltímetro muestra menos de 12 voltios, el problema está en la batería o en el interruptor de encendido. El relé de arranque también debe tener un "hacer clic"-hacer ruido. Pero tenga en cuenta que el relé de arranque también puede hacer un chasquido cuando el voltaje es inferior a 12 voltios, por lo que es importante usar un voltímetro para probar el relé de arranque.

Del solenoide de arranque, retire el cable que va al interruptor de encendido y cortocircuite los dos terminales del solenoide de arranque con un destornillador aislado. Ahora le das 12 voltios al relé de arranque, directamente de la batería. El relé de arranque ahora debe activarse y el motor de arranque arrancará el automóvil. Si el interruptor de encendido no proporciona suficiente energía o si el relé de arranque es viejo y se atasca, esta prueba puede revelar el problema.

Consejos

• Si el relé de arranque no funciona correctamente, o si no sabe si el problema está en el relé de arranque o en el motor de arranque, considere reemplazar todo el motor de arranque en lugar de solo el solenoide de arranque. El costo no es mucho más alto y los técnicos a menudo lo recomiendan porque las piezas trabajan juntas.
• Primero prueba la batería. Luego, el interruptor de encendido y el motor de arranque antes de probar el solenoide de arranque.

Advertencias

• Asegúrese de que el freno de estacionamiento esté siempre aplicado y que el vehículo esté en punto muerto.

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