Conducir un automóvil

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Pasos
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Las películas de Hollywood a menudo muestran persecuciones violentas de automóviles, que no son exactamente demostraciones de un comportamiento de conducción seguro en un automóvil. Es comprensible, porque un automóvil que se conduce de manera segura no se ve tan emocionante en la pantalla grande. Dos aspectos importantes de la dirección segura son: ambas manos en el volante y ambos ojos en la carretera.

Pasos

Método 1 de 3: sujetar el manillar correctamente

1. Sostenga su volante con ambas manos. Esté siempre preparado para tomar una decisión rápida en caso de emergencia. Asegúrese en todo momento mantener tanto control sobre el coche como sea posible. En el caso de un automóvil con transmisión manual, es importante que no mantenga la mano derecha en la palanca por mucho tiempo después de cambiar de marcha. Inmediatamente mueva su mano de regreso al manillar después de cambiar.

Por supuesto, también tendrá que quitar una mano del volante cuando opere los limpiaparabrisas, los faros y la señal de giro. Pero los controles están todos cerca del volante, para evitar tener que conducir con una sola mano durante mucho tiempo.
Poner su auto en reversa es una excepción a la regla.

2. Mantenga su manubrio apretado. Resiste la tentación de sujetar el manillar sin apretar. Pero al mismo tiempo, no debes apretar demasiado el volante. Esto hará que tus brazos se cansen y es posible que no sientas ciertas vibraciones en el volante que pueden servirte de advertencia.

La `sensación` del automóvil a través del volante es otra razón importante para conducir con las dos manos.

3. Mantenga su manillar en la posición `10 y 2` o `9 y 3`. Imagina que tu volante es un reloj, con las 12 en punto en la parte superior del volante. Coloque su mano izquierda donde la manecilla de la hora indicaría las 9 o las 10 en punto. Coloque su mano derecha donde la manecilla de la hora indicaría las 2 o las 3 en punto.

`10 y 2` es adecuado para automóviles más antiguos o automóviles con volante grande y sin dirección asistida.

`9 y 3` es el nuevo estándar, adecuado para automóviles modernos con dirección asistida, volante más pequeño y bolsas de aire.

4. cuida tus pulgares. Al conducir por una carretera pavimentada, puede sujetar el volante con los pulgares alrededor del volante. En carreteras sin pavimentar, coloque los pulgares a lo largo del borde del manillar, como si estuviera levantando el pulgar con ambas manos.

Si coloca los pulgares alrededor del volante en carreteras sin asfaltar, podría lesionarse. Sus neumáticos pueden golpear obstáculos con mucha fuerza, lo que hace que el volante gire rápidamente.

Si conduce por una carretera pavimentada con las manos en la posición `9 y 3`, puede apoyar los pulgares en los radios del manillar donde los radios tocan el manillar.

Método 2 de 3: apagar

1. Comience con el método de transferencia. En el método de paso, tiras del manillar hacia abajo en la dirección en la que quieres girar (si giras a la izquierda, tiras con la mano izquierda y viceversa). Mientras tira del volante hacia abajo, relaje la otra mano. Deslice esta otra mano hacia abajo por el manillar hasta donde se encuentra con la primera mano que tira por encima de la entrepierna. Cuando se tocan, puedes relajar la mano que tira, aquí la otra mano se hace cargo. Empuje el manillar hacia arriba hasta que gire en la esquina.

Si eres nuevo en la conducción, es mejor comenzar con esta técnica al girar, ya que es fácil de dominar.
Utilice esta técnica en carreteras sin pavimentar, pero también en ciudades con mucho tráfico donde tiene que girar mucho. Esta técnica le da más espacio para cambiar e indicar la dirección.
Utilice también esta técnica en automóviles con volante grande y/o automóviles sin dirección asistida.
En inglés, el método de transmisión se llama `Push-and-pull`, o tirar y empujar.

2. Continuar con el método de sobreembalaje. Gire el volante en la dirección en la que desea conducir su automóvil. Mantener la posición `9 y 3` o `10 y 2`. Si tiene que girar el manubrio más de 90 grados para completar el giro, relaje la mano que está sobre su entrepierna y manténgala allí. Siga girando el volante con la mano superior, hasta que esta mano toque la otra mano en la entrepierna. En ese momento mueves tu `underhand` a la punta superior del volante. Siga tirando del manillar hacia abajo hasta completar el giro.

Use este método para cambios menores, por ejemplo, cambiar de carril.

Utilice este método cuando conduzca por la autopista u otras carreteras de alta velocidad.

En inglés, el método de transferencia se llama `dirección rotacional`.

3. Aprende a conducir bien al dar marcha atrás. Mire bien en todos los espejos para asegurarse de que no haya personas u obstáculos en la dirección de viaje. Coloque su brazo derecho en el respaldo del asiento del pasajero. Gire la parte superior del cuerpo 90 grados a la derecha para que pueda ver a través de la ventana trasera. Coloque su mano izquierda en la parte superior del manillar (12 en punto). Para girar a la derecha en reversa, gire a la derecha y viceversa.

Ten en cuenta que en esta posición no podrás ver claramente lo que hay del lado del pasajero del auto.

Deje que el automóvil retroceda lo más lejos posible. Si ya tienes que dar gas extra, hazlo con moderación. Tenga cuidado de no conducir demasiado rápido en reversa.

No confíe únicamente en los espejos o en una cámara de marcha atrás al dar marcha atrás.

Método 3 de 3: conducción segura

1. Ajusta tu asiento y conduce correctamente. Ajusta la altura y la distancia para que puedas sentarte cómodamente. Tenga cuidado de no colocar su asiento demasiado atrás, porque entonces tendrá que agacharse para llegar al volante. No tense el cuerpo innecesariamente, ya que esto lo cansará y lo distraerá, lo que reducirá su capacidad de respuesta.

La posición de su silla puede influir en la posición de la mano que elija: `9 y 3` o `10 y 2`. Las personas más altas a menudo encuentran más cómodo el `10 y el 2`, ya que su altura afecta la posición del manillar y el asiento.

2. Enfoca tus ojos en un punto más lejano. Enfoca tu mirada en un punto de 1000 a 1500 metros más adelante en el camino. De esta manera, puede prepararse para curvas, peligros u otros factores que requieren dirección. Anticípese a estos momentos de dirección. Permítase suficiente tiempo para planificar los cambios en la dirección de la dirección.

Si se encuentra en una curva pronunciada que reduce significativamente su campo de visión, enfoque su mirada en el punto más alejado frente a usted en la carretera.

Confíe en su campo de visión (toda el área que sus ojos pueden ver sin moverse) para responder a los cambios que ocurren más cerca.

3. Entiende que tu velocidad afecta la dirección. Si tiene que conducir a baja velocidad, debe poner más fuerza al conducir. En lugares donde conduce más despacio, como estacionamientos o en la ciudad, debe girar más el volante para obtener el mismo resultado. Por el contrario, a menudo solo tiene que girar el volante a alta velocidad. Con un pequeño movimiento de tu volante ya cambiarás de dirección en la autopista.

4. Envíe lo menos posible cuando esté parado. No es bueno que los neumáticos y el sistema de dirección asistida giren cuando el automóvil está parado. Por lo tanto, solo haga esto si no hay otra opción, por ejemplo, cuando estacione en paralelo o cuando tenga que cambiar de dirección en una carretera estrecha. En otros casos es mejor evitarlo.

5. Practique la dirección segura con una mano. Mantenga un control óptimo de su automóvil cuando tenga que quitar una mano del volante. Para operar la señal de giro y cambiar de marcha, use la mano más cercana a usted. Mantenga su otra mano en su lugar mientras hace esto. No cambias la posición de la mano que permanece en el volante, porque entonces no tienes manos en el volante por un tiempo.

Advertencias

No sujete el manillar por la parte inferior, con las palmas hacia usted. Esto restringe el movimiento de sus brazos y, por lo tanto, restringe el control del automóvil.
Después de girar, no suelte el volante para volver automáticamente a su posición original. Si lo hace, perderá el control del automóvil por un momento y es posible que el volante no vuelva a la posición correcta, por ejemplo, si su automóvil está desalineado.