Cómo identificar cuándo es necesario reemplazar la bomba de agua de un auto: 7 pasos (con fotos)

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Pasos
Consejos
Advertencias

La bomba de agua de un automóvil es una parte importante del vehículo. Es la parte que constantemente bombea refrigerante al motor para que no se sobrecaliente. Una fuga o un cojinete defectuoso pueden causar daños graves al motor de su automóvil. Los charcos de refrigerante debajo del automóvil o un aumento de la temperatura del motor pueden ser signos de que la bomba de agua necesita ser reemplazada.

Pasos

1.Deje su automóvil estacionado durante la noche en un garaje con piso de concreto liviano. Si no es posible estacionar el automóvil adentro sobre una superficie de concreto limpia, coloque un pedazo de cartón de color claro debajo de su automóvil, directamente debajo del motor. Tenga en cuenta que una bomba de agua generalmente solo tiene fugas cuando el motor está en marcha, por lo que esta no es una forma confiable de encontrar una fuga.

2.Examina el cartón a la mañana siguiente. Si parece haberse mojado con refrigerante, tiene una fuga en alguna parte. Posiblemente en la bomba de agua, pero también podría ser otra parte con fugas, como la manguera del radiador, la manguera del calentador, la tapa de congelación, las juntas o el propio radiador. Para limitar las posibilidades, puede intentar colocar el cartón directamente debajo de la bomba de agua. Si hay líquido verde en la caja, es anticongelante. Esto significa que hay una fuga de refrigerante en alguna parte.

3. Revisa la polea de la bomba de agua. Ubique la parte redonda en el frente de la bomba de agua que tiene el cinturón alrededor. Intenta mover la polea hacia adelante y hacia atrás. Si parece estar suelto, puede ser hora de reemplazarlo ya que el cojinete se está desgastando.

4.Escuche el sonido que hace su motor con el capó levantado. Si escucha un ruido de chirrido bajo, puede significar que el cojinete de la bomba de agua está desgastado. A menudo lo escuchas con bastante claridad. Hay cojinetes similares en el compresor de CA, la bomba de dirección asistida y el alternador, así que asegúrese de averiguar la ubicación exacta del ruido. Esto suele ser difícil mientras el motor está en marcha.

5.Compruebe si hay fugas alrededor de la bomba de agua. Si ve gotas de agua o un pequeño hilo de agua, tiene una fuga. Muchas bombas de agua tienen un orificio de sellado que permite que el agua se filtre si el sello está desgastado.

6. Asegúrese de que la luz de advertencia de temperatura se encienda. Si la circulación de líquido refrigerante en el coche no es suficiente debido a una fuga o bomba de agua defectuosa, la temperatura del motor aumentará y se encenderá la luz de advertencia.

7.Vea si la luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante se enciende. Esto podría ser una indicación de una fuga en el depósito o un defecto en la bomba de agua. Otra posibilidad es que haya una fuga en el sistema de refrigeración.

Consejos

Un charco de agua debajo del coche en un día caluroso no significa necesariamente que haya un problema con la bomba de agua o el refrigerante. La condensación se acumula cuando el aire acondicionado del automóvil está encendido. Esta condensación se está filtrando debajo del automóvil, esto es completamente normal.
Busque un pequeño orificio en la bomba de agua, este es un orificio de control. Se filtrará si la bomba de agua está desgastada o rota.
A veces no hay fugas, no hay ruido de rechinamiento y todas las demás cosas (ventiladores, correas, mangueras, termostato, radiador, calentador, tapa, etc.).) normal. El vapor solo sale de la tapa cuando el auto se sobrecalienta. Esto es normal en la mayoría de los casos ya que la tapa está diseñada para liberar una presión excesiva para proteger las otras partes.
Algunas bombas de agua tienen impulsores de plástico que mueven el refrigerante. El refrigerante es corrosivo cuando se acaban los aditivos (el refrigerante se debe reemplazar cada 3 a 7 años para evitar daños en el motor cuando se acaban estos aditivos). Los impulsores de la bomba de agua pueden desgastarse y dejar de mover el refrigerante, lo que hace que el automóvil se sobrecaliente. Para probar esto, arranque un motor frío sin la tapa del radiador; deberías ver que el refrigerante se mueve ligeramente en el radiador. De lo contrario, los impulsores internos pueden estar corroídos o ser muy pequeños. Sin embargo, si tiene un termostato en su automóvil, esta prueba no es útil. Entonces, el refrigerante no circula hasta que el termostato está a la temperatura de trabajo, y a esta temperatura no desea tocar la tapa del radiador.

Advertencias

Si el nivel de refrigerante es bajo y el motor está funcionando o acaba de funcionar, deje que se enfríe antes de agregar agua o refrigerante. Agregar agua mientras el motor está caliente puede hacer que el bloque del motor se rompa debido a la gran diferencia de temperatura, lo que hace que un pequeño problema se vuelva muy grande de repente.
No agregue refrigerante al 100%, el vehículo se sobrecalentará. Siga las instrucciones de su vehículo, generalmente una mezcla 50/50 y, a veces, 70/30. Además, nunca use solo agua, ya que el punto de ebullición del agua es demasiado bajo para los motores modernos.