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El propio globo de tela se convierte en un sobre llamado, hecho de paneles cosidos llamados `gores`. La mayoría de los globos tienen un agujero en la parte superior del sobre, que está bien cubierto por una solapa de tela. esto sera un válvula de paracaídas` nombrada. está unido a unlínea de desgarro que corre todo el camino hasta la canasta. El extremo inferior de la cubierta, o el boca`, se encuentra encima de unquemador, que produce llamas alimentadas por el tanques de propano debajo. Los tanques de propano, los pasajeros y la carga están todos en una canasta debajo del sobre. 
Todos en la canasta deben ser conscientes de que el globo puede aterrizar en lodo o terreno accidentado, y deben usar ropa y zapatos cómodos. 
Si deja caer lastre o un objeto pesado desde la canasta del globo, la densidad general del globo disminuye y usted asciende. Por razones obvias, este método no se recomienda en áreas pobladas. 
El tanque de propano en sí tiene una válvula dosificadora o `crucero` que regula la cantidad de propano que alimenta el quemador. Abrir esto gradualmente a medida que vuela es una manera fácil de mantenerse aproximadamente a la misma altura. Una pequeña ráfaga de propano adicional de la válvula de gas levantará el globo si encuentra que cuelga demasiado bajo. 
La válvula de paracaídas también se llama puerta de desinflado, y la línea de rasgado es una línea de puerta de desinflado. 
Los globos a menudo tienen cuerdas que abren las rejillas de ventilación laterales o las solapas en el costado del sobre, pero estos solo giran la canasta. Casi todos los vuelos de globos aerostáticos están a la sombra de un automóvil o camión en tierra, que recoge el globo y a sus pasajeros una vez que aterriza. 
Un cambio significativo en la dirección del viento a medida que asciende o desciende se denomina cizalladura del viento y requiere atención especial porque puede acelerar o ralentizar su movimiento. Si una fuerte cizalladura del viento apaga la luz piloto de su quemador, vuelva a encender y calentar el globo lo antes posible para evitar que se estrelle. Si el globo reacciona más lentamente a tus acciones, o si notas que la contaminación del aire persiste en lugar de aumentar, es posible que te encuentres en una "inversión", en la que el aire circundante es más caliente a medida que asciendes. Compensa agregando o liberando calor cuando quieras cambiar de altura. 
Volar en un globo aerostático
Contenido
Los entusiastas de los globos aerostáticos se pueden encontrar en todo el mundo y, a veces, ofrecen un paseo por una tarifa o un lugar como voluntario en su tripulación de tierra. Si tienes el truco y quieres mover los hilos y encender el fuego tú mismo, necesitarás entrenamiento y un título antes de poder volar solo. Aprender cómo funciona un globo te dará una ventaja en esto y puede ayudarte a decidir si este pasatiempo es para ti.
Pasos
Parte 1 de 2: comprensión de los conceptos básicos
1. Entender por qué se eleva un globo. Los globos aerostáticos se basan en un concepto simple. Si calientas aire u otro gas, se vuelve menos denso. Como una burbuja que sube en un acuario, el aire caliente flotará sobre el aire más denso y frío que lo rodea. Haga que el aire en el globo esté lo suficientemente caliente, y también puede levantar la tela del globo, la canasta y todos los que están dentro.
- El aire gradualmente se vuelve más delgado (menos denso) a medida que viaja hacia arriba porque hay menos presión por el peso del aire sobre él. Debido a esto, un globo aerostático solo se eleva hasta el punto en que la densidad del globo más el aire en él es igual a la densidad del aire que lo rodea.
2. Aprende lo básico. Los conceptos básicos son tan simples que es posible que ya los conozca, pero aprenda la terminología para que usted y su tripulación puedan comunicarse entre sí:
3. Use ropa protectora. El piloto debe usar goggles ya que estará cerca de las llamas. El piloto y la tripulación deben usar guantes resistentes, mangas largas y pantalones largos, evitando el nailon, el poliéster u otros materiales que se derriten si se exponen a las llamas.
4. Usa más propano para despegar. Todo lo que se necesita para agregar propano al fuego es a través de una válvula simple en la línea conectada a los tanques de propano, que generalmente se encuentra justo debajo del quemador. Cuanto más abra la válvula, más calor entrará en el globo y más rápido subirá.
5. Aprende a mantenerte en una altitud estable. Como cualquier objeto más caliente que su entorno, el globo aerostático se enfría con el tiempo, lo que hace que se hunda gradualmente. Para permanecer en la misma página, deberá usar una o ambas de estas técnicas:
6. Abre la válvula del paracaídas para bajar el globo. Recuerda que la válvula de paracaídas es la solapa de tela en la parte superior de la cubierta del globo. Esta visera se cierra automáticamente cuando la dejas sola, pero puedes tirar de un cordón rojo llamado línea de rasgado para levantar la visera. Esto permite que el aire caliente escape por la parte superior. Mantenga tirada la cuerda hasta que el globo descienda a la velocidad deseada, luego suéltela para cerrar la válvula nuevamente.
7. Sube o baja el globo para comprobar la dirección. Los globos no tienen una forma directa de controlar la dirección en la que flotan. Sin embargo, normalmente hay varias capas de viento apiladas una encima de la otra, soplando en diferentes direcciones. Si haces que el globo suba o baje para atrapar otra corriente cruzada, el globo cambiará de dirección. Los pilotos a menudo tienen que improvisar la ruta, hasta cierto punto, y se necesita experiencia y planificación para captar el viento adecuado en el momento adecuado.
Parte 2 de 2: Controlar un globo
1. Capacítate antes de volar como jefe de pilotos. Las instrucciones a continuación pueden ayudarlo a comprender los deberes y habilidades de un aeronauta, pero no pueden reemplazar la experiencia real. Una licencia de globo completo y la capacitación pueden costar miles de dólares, pero puede comenzar ofreciéndose como voluntario para formar parte de un equipo de tierra. Una vez que esté capacitado en tierra, solo necesitará de 10 a 15 horas de entrenamiento de vuelo total para aprobar el examen, aunque esto varía según el país.
2. Consulta las condiciones del viento. Saber cuándo cancelar un vuelo es sumamente importante. Volar con vientos fuertes es peligroso y no debe intentarse. Los principiantes deben ceñirse a las primeras horas después del amanecer y las primeras horas antes del atardecer, cuando los vientos suelen ser predecibles y lentos.
3. Consulta el equipamiento de serie. La canasta debe contener al menos un extintor, un botiquín de primeros auxilios, un mapa topográfico, un mapa de aviación, un altímetro y una bitácora para registrar los detalles de su vuelo. Verifique el indicador de combustible del tanque de propano para asegurarse de que haya suficiente combustible para el vuelo, generalmente alrededor de 114 litros por hora. Para vuelos más largos, también necesitará equipo de radio y, posiblemente, equipo electrónico de navegación.
4. Infla el globo para despegar. Para casi todos los globos, se necesitan varias personas para despegar. Primero, el quemador se une al marco de la canasta y se coloca de lado con el sobre sujeto con alfileres y desplegado a lo largo del piso. La boca del sobre se levanta y se infla durante unos diez minutos con un potente ventilador, después de lo cual se calienta con el quemador. Los miembros de la tripulación suelen sujetar la cesta y/o amarrarla al suelo hasta que el globo esté listo para ser soltado. La canasta se endereza, los pasajeros y el piloto entran y el piloto crea una llama constante desde el quemador, para levantar el globo del suelo.
5. Manténgase alerta durante el despegue. Como piloto, debe permanecer alerta y controlar el inflado del globo y el personal de tierra manteniendo las líneas hasta que todo esté estable y vaya según lo planeado. Breve pero metódicamente, compruebe en todas las direcciones si hay árboles u otros obstáculos que el globo pueda encontrar en su camino hacia arriba. Tan pronto como sienta la primera brisa en el despegue, busque inmediatamente el obstáculo más cercano a su ruta de vuelo y no mire hacia otro lado hasta que el globo esté seguro sobre él. Esto hace que sea más fácil detectar y reaccionar ante una desviación del rumbo al despegar más rápido.
6. ¿Conoces los fenómenos meteorológicos?. Para sacar la licencia de aeronauta hay que hacer un examen de meteorología. En él necesitas saber cómo interactúan la temperatura, la altitud y la humedad, y qué te pueden decir los diferentes tipos de nubes sobre las condiciones del aire. Si bien no todos estos están cubiertos en esta guía, aquí hay algunos ejemplos de fenómenos comunes:
7. Consultar la dirección y velocidad del viento. aprender para leer un mapa del tiempo y utilícelos para considerar la velocidad y dirección general del viento en diferentes áreas. Para probar las condiciones del viento local debajo de usted, escupa o rocíe crema de afeitar sobre el borde de la canasta.
8. saber navegar. Los globos aerostáticos están capacitados para usar un mapa topográfico y un altímetro para trazar su curso y altitud en vuelo. Obtenga una tarjeta de aviación de su administración de aviación regional y utilícela para mantenerse fuera del camino de los aviones. Un GPS, una brújula magnética y binoculares también son útiles, pero no siempre son necesarios para vuelos cortos a menos que lo exija la ley local.
9. Evitar turbulencias o térmicas. Si experimenta alguna turbulencia, o si los mapas, las nubes u otros fenómenos meteorológicos lo hacen esperar, aterrice tan pronto como pueda. Del mismo modo, si siente un movimiento giratorio o un ascenso inesperado, aterrice inmediatamente antes de que la "térmica" ascendente de aire cálido dificulte el control del globo. Libere aire rápidamente una vez que aterrice debido a las térmicas, de lo contrario, la canasta podría arrastrarse por el suelo.
10. Esté preparado para emergencias. Practique volver a encender el piloto para que pueda hacerlo rápidamente en pleno vuelo en caso de emergencia. Si el piloto no se vuelve a encender, puede haber un bloqueo de combustible. Esto requiere volver a encender el propano sobre la válvula de explosión, lo cual debe aprenderse bajo supervisión experimentada. En el peor de los casos, cuando se rasga la tela del sobre, debe quemar la mayor cantidad de propano posible para limitar la velocidad de su descenso.
11. Aterriza el globo. Puede llevar una cantidad sorprendente de práctica desarrollar la capacidad de determinar la dirección precisa de viaje en vuelo, y mucho menos elegir un lugar de aterrizaje y pilotar con éxito el globo hasta ese destino. Hay diferentes enfoques y técnicas que necesita aprender para aterrizar en diferentes circunstancias, y un maestro experimentado es esencial. Comienza a practicar en las condiciones más favorables, con una gran plataforma de aterrizaje para deslizarte en una suave pendiente cuesta abajo. Sople en el aire lentamente y esté atento al obstáculo más alto cercano, incluso si está ligeramente hacia un lado. Una vez que el obstáculo está fuera del camino, puede ventilar según sea necesario, pero apunte a un deslizamiento constante y controlado. Cuando golpeas el suelo, preparándote para un viaje lleno de baches, ventilas el resto del aire para desinflar el sobre. Felicidades! Ahora has aprendido los conceptos básicos de volar en globo.
Consejos
- Un `globo de gas` es otro tipo de globo de aire caliente, a veces denominado globo de aire caliente por personas que no son pilotos. Los globos de gas se llenan con helio u otro gas que sea más liviano que el aire, lo que permite que el globo se eleve sin calor. Estos globos solo pueden elevarse más dejando caer lastre, a menos que sean un híbrido de un globo de gas y uno de aire caliente.
Advertencias
- Asegúrese de preguntarle al propietario si puede usar su propiedad para su expedición en globo. Despegar o aterrizar en cualquier lugar sin permiso podría considerarse allanamiento y es posible que deba comparecer ante un tribunal.
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